Luigi/Alois Negrelli
Ein Pionier der Verkehrsentwicklung des 19. Jahrhunderts- Autor:innen:
- Verlag:
- 2023
Zusammenfassung
Ein spannender Einblick in die Arbeit des Tiroler Ingenieurs Negrelli. Luigi/Alois Negrelli ist der Geschichtsschreibung, vor allem durch den Durchstich des Isthmus von Suez bekannt. Das Buch beruht auf der Analyse umfangreicher, direkt von Negrelli erstellter Quellen, die bisher praktisch unerforscht geblieben sind. Dadurch wird verdeutlicht, dass er als Ingenieur und Verkehrsökonom in der Lage war, sowohl die technischen als auch die wirtschaftlichen Aspekte zu analysieren. Bei dem Bau von Straßen, Brücken, Eisenbahnen und Kanälen, bei der Planung von Wasserbauten sowie bei der Wildbachverbauung war der Tiroler Ingenieurs stets darauf bedacht, Werke zu schaffen, die den tatsächlichen Bedürfnissen und Ressourcen eines Gebiets entsprachen und so weit wie möglich mit der Natur im Einklang standen. Die Auswirkungen dieser Eingriffe waren nicht auf das 19. Jh. beschränkt, sondern sind auch heute noch spürbar. In einer Zeit, während der die Ausartung nationaler Ideologien zur Errichtung von Barrieren zwischen Völkern und ethnischen Gruppen führte, war Negrelli bestrebt Hindernisse zu beseitigen, Brücken zu bauen, Straßen und Eisenbahnen zu errichten und Kanäle zu öffnen. Er verfolgte dabei immer das Ziel, die Beziehungen zwischen verschiedenen Realitäten und Nationen in gemeinsamer Zusammenarbeit zu fördern.
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2023
- Copyrightjahr
- 2023
- ISBN-Print
- 978-3-7065-6284-3
- ISBN-Online
- 978-3-7065-7002-2
- Verlag
- Studienverlag, Innsbruck
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 243
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
- Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff
- Einleitung Kein Zugriff Seiten 7 - 14
- Kapitel 1 Primiero und die Familie Negrelli Kein Zugriff Seiten 15 - 24
- Kapitel 2 Geburt und Kindheit Kein Zugriff Seiten 25 - 32
- Kapitel 3 Der Umzug nach Innsbruck und der Beginn einer Ingenieurskarriere Kein Zugriff Seiten 33 - 42
- Kapitel 4 Berufserfahrung in der Schweizerischen Eidgenossenschaf Kein Zugriff Seiten 43 - 47
- Kapitel 5 Das Interesse an der Eisenbahn Kein Zugriff Seiten 48 - 55
- Kapitel 6 Von Zürich nach Innsbruck und retour Kein Zugriff Seiten 56 - 61
- Kapitel 7 Die k.k. privilegierte Kaiser-Ferdinands-Nordbahn: Im Dienste der Rothschilds Kein Zugriff Seiten 62 - 71
- Kapitel 8 Zwischen habsburgischer Diensterfüllung und mitteleuropäischer Zusammenarbeit Kein Zugriff Seiten 72 - 86
- Kapitel 9 Der Durchstich des Isthmus von Suez: Der Beginn des Engagements Kein Zugriff Seiten 87 - 99
- Kapitel 10 Die Société d’Études du Canal de Suez Kein Zugriff Seiten 100 - 109
- Kapitel 11 Innere Spannungen der Société d’Études du Canal de Suez und die „Vertagung“ der Mission nach Ägypten Kein Zugriff Seiten 110 - 120
- Kapitel 12 Der Umbruch von 1848: Von Wien ins Königreich Lombardei-Venetien Kein Zugriff Seiten 121 - 134
- Kapitel 13 Die schwierige Mission im Königreich Lombardei-Venetien Kein Zugriff Seiten 135 - 146
- Kapitel 14 Zwischen Wien und Oberitalien: Intrigen und Arbeitsprojekte Kein Zugriff Seiten 147 - 162
- Kapitel 15 Von der Société d’Études zur Commission Internationale Kein Zugriff Seiten 163 - 181
- Kapitel 16 Negrellis Idee eines „canal sans écluses“ Kein Zugriff Seiten 182 - 194
- Kapitel 17 Die Hartnäckigkeit eines großen Ingenieurs Kein Zugriff Seiten 195 - 212
- Schlusswort Kein Zugriff Seiten 213 - 216
- Dokumentarischer Anhang Kein Zugriff Seiten 217 - 242






