41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020: Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag / 41th International Vienna Motor Symposium 22-24…

Bernhard Geringer; Hans-Peter Lenz

doi:10.51202/9783186813121

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41. Internationales Wiener Motorensymposium 22.-24. April 2020

Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag / 41th International Vienna Motor Symposium 22-24 April 2020 in two volumes. Volume 1: first day; Volume 2: second day

Editors:
Series:: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Volume 813
Publisher:: 2020

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Bibliographic data

Edition: 1/2020
Copyright Year: 2020
ISBN-Print: 978-3-18-381312-4
ISBN-Online: 978-3-18-681312-1
Publisher: VDI Verlag, Düsseldorf
Series: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik
Volume: 813
Language: German
Pages: II-543
Product Type: Edited Book

Titelei/Inhaltsverzeichnis Partial access Pages I-I - I-X Download chapter (PDF)
1. Eine Vision fur die globale Automobilindustrie - effizient, sauber, profitabel, relevant /A Vision for the Global Automotive Industry - Efficient, Clean, Profitable, Relevant No access Pages I-1 - I-1
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2. Das elektrische Antriebssystem mit 3-Motor-Layout im neuen Audi e-tron Top-Modell /The Electric Drivetrain with 3-Motor-Layout of the New Audi e-tron Top Model No access Pages I-2 - I-27
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3. Porsche Taycan, 800V Technologie fur hochperformantes Laden und Fahren /Porsche Taycan, 800V Technology Enabling High Performance Charging and Driving No access Pages I-28 - I-38
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4. Der Antriebsstrang des ID.CROZZ - Volkswagen erweitert das Portfolio des MEB /The Powertrain of the ID.CROZZ - Volkswagen Expands the Portfolio of the MEB No access Pages I-39 - I-53
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5. EcoBoost 500: Schritte zur maximalen Effizienz eines Ottomotors/EcoBoost 500: Taking Award-Winning Technology to the Next Level No access Pages I-54 - I-70
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6. Der neue 1.5 Liter Benzinmotor aus der TNGA (Toyota New Global Architecture) Reihe /The New 1.5 L Gasoline Engine from the TNGA (Toyota New Global Architecture) Series No access Pages I-71 - I-97
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7. PKW-Antrieb 4.x - vom Fahrzeug zum kostenoptimierten Antriebssystem /Passenger Car Powertrain 4.x - from Vehicle Level to a Cost Optimized Powertrain System No access Pages I-98 - I-120
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8. Der neue Smartstream 1.0L DI-Turbo Ottomotor von Hyundai-Kia/The New Hyundai-Kia's Smartstream 1.0L Turbo GDi Engine No access Pages I-121 - I-150
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9. Herausforderung einer nachhaltigen Dekarbonisierung des Mobilitatssektors und der Gesellschaft: Honda's Multi-Pathway Konzept mit elektrifizierten Antriebstechnologien Challenge for Sustainable Carbon... No access Pages I-151 - I-170
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10. Die „Net-Zero-Herausforderung“ - Auswirkungen der Lebenszyklusanalyse auf Antriebssystemtechnologien, Lieferketten und die regulatorische Landschaft /The Net Zero Challenge - Life Cycle Impacts on Pro... No access Pages I-171 - I-190
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11. Modulare und skalierbare Systemintegration fur Elektrofahrzeuge: BENTELER und BOSCH entwickeln Plattform fur Elektromobilitat weiter /Modular and Scalable System Integration for Electric Vehicles: BEN... No access Pages I-191 - I-202
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12. Die Multi-Energy Platform des Opel Corsa: rein elektrisch, Benzinoder Dieselantrieb /The Multi Energy Platform of the Opel Corsa: Pure Electric, Gasoline or Diesel Propulsion No access Pages I-203 - I-224
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13. E-Fahrzeug Technologie, Batterie- & Ladelosungen fur die Logistik auf der letzten Meile /EV Technology, Battery & Charging Solutions for Last Mile Logistics No access Pages I-225 - I-228
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14. Otto-Antriebsstrang ohne relevanten Einfluss auf die Luftqualitat/A Gasoline Powertrain with Negligible Influence on Air Quality No access Pages I-229 - I-247
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15. Innovatives Konzept zur Erfullung der Emissionsvorschriften im Schwachlastbetrieb von Dieselmotoren fur EU7 und darüber hinaus /Innovative Concept in Diesel Low Load Emission Compliance for EU7 and Be... No access Pages I-248 - I-284
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16. Innovative Ventiltriebe als Beitrag zur Erfullung zukunftiger Emissionsanforderungen im Stadtbetrieb /Novel Valvetrain Design as Enabler for Compliance with Upcoming Stringent Emission Demands in Urba... No access Pages I-285 - I-310
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17. Elektrisch heizbarer Katalysator: technische Anforderungen und Haupteinflussfaktoren /Electrically Heated Catalyst: Requirements, Controls and Key Parameters No access Pages I-311 - I-327
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18. Das Hochvolt-Batteriesystem des neuen Mercedes-Benz EQC/The High Voltage Battery System of the New Mercedes-Benz EQC No access Pages I-328 - I-338
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19. Miba FLEXcoolerR - Die innovative Batterie Thermomanagement Technologie /Miba FLEXcoolerR - Innovative Thermal Management Technology for Batteries No access Pages I-339 - I-349
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20. Hochleistungsbatterie fur Hybridfahrzeuge der Premiumklasse/High-Performance Battery for Premium Class Hybrid Vehicles No access Pages I-350 - I-367
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21. Partner, Wettbewerber - oder beides? Warum Autohersteller heute Kooperationen eingehen /Partners, Competitors - or both? Why Car Manufacturers Enter into Cooperations No access Pages I-368 - I-372
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22. Kooperation und Wettbewerb: Dos and Don'ts nach EU-Kartellrecht/Cooperation and Competition: Dos and Don'ts under EU Antitrust Law No access Pages I-373 - I-379
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23. Allianzmanagement mit System/The Organizational Design of the Alliance Management System: A Holistic Perspective No access Pages I-380 - I-401
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24. Die Automobilindustrie starken - Der neue Weg fur vernetzte und autonome Fahrzeuge /Empowering the Automotive Industry - The New Road ahead for Connected and Autonomous Vehicles No access Pages I-402 - I-410
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25. Automatisiertes Fahren: Was fehlt noch fur einen sicheren Rechtsrahmen fur Level 3? /Legislation Needed: What is Missing to Make Level 3 Autonomous Driving Legal? No access Pages I-411 - I-418
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26. 10 Monate Testlinienbetrieb - ein Erfahrungsbericht des Forschungsprojekts auto.Bus - Seestadt /10 Months of Testing Autonomous Driving - a Field Report from the Research Project auto.Bus - Seestadt No access Pages I-419 - I-420
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27. Kundenzufriedenheit ermoglicht durch Industriekooperation/Customer Satisfaction Facilitated by Industry Collaboration No access Pages I-421 - I-424
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28. Kooperationen als wachsender Erfolgsfaktor im Magna Steyr-Geschaftsmodell /Cooperation as Growing Success Factor in the Magna Steyr Business Model No access Pages I-425 - I-432
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29. Die Rolle von Kooperationen fur die BMW Group/The Role of Cooperations for the BMW Group No access Pages I-433 - II-X
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1. Neuentwicklung des Hybridsystems für die Kompaktklasse/New Development of Hybrid System for Compact Car No access Pages II-1 - II-15
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2. System Engineering Methodik angewandt für Hybrid-Antriebssystementwicklung /Systems Engineering Methodology Applied for Hybrid Propulsion System Development No access Pages II-16 - II-33
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3. Die Technik der neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotoren der zweiten Baukastengeneration /The Technical Concept of the New BMW 6-Cylinder 2nd Generation Modular Diesel Engines No access Pages II-34 - II-53
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4. Supersportwagen in der Kompaktklasse; der stärkste in Großserie hergestellte Vierzylinder der Welt, made in Affalterbach /Super Sports Cars in the Compact Class; the World’s Most Powerful Fourcylinder... No access Pages II-54 - II-76
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5. Die neuen TDI Motoren von Volkswagen für Euro 6d - Saubere Effizienz für moderne Mobilität /Volkswagen's TDI-Engines for Euro 6d - Clean Efficiency for Modern Mobility No access Pages II-77 - II-89
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6. Kohlenstoff als zukünftiger Energieträger/Carbon as a Future Energy Carrier No access Pages II-90 - II-113
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7. Synthetische Kraftstoffe gegen Klimawandel und für die Reinhaltung der Umwelt /Synthetic Fuels against Climate Change and Environmental Pollution No access Pages II-114 - II-148
  Authors:
8. Der neue General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Zylinder-Motor/The New General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Cylinder Engine No access Pages II-149 - II-185
  Authors:
9. 1,5 T - Modulare Motorplattform mit hoher Effizienz/1.5T High Thermal Efficiency Modular Engine Platform No access Pages II-186 - II-201
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10. Motorische Darstellung einer realen Gleichraumverbrennung/Technical Implementation of a Constant Volume Combustion in a Real Engine No access Pages II-202 - II-227
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11. Brennstoffzelle: Systemintegration mit Zellkompetenz/Fuel Cell: System Integration Based on In-Depth Cell Know-How No access Pages II-228 - II-232
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12. Der wasserstoffbetriebene Bus und LKW von Hyundai Motor Company/The Hydrogen-Powered Bus and Truck from Hyundai Motor Company No access Pages II-233 - II-245
  Authors:
13. H2 ICE für zukünftige PKWs und leichte Nutzfahrzeuge/H2 ICE for Future Passenger Cars and Light Commercial Vehicles No access Pages II-246 - II-263
  Authors:
14. Der effizienteste Weg zur CO2-Minderung: die neueste Generation von Wasserstoffverbrennungsmotoren /The Most Efficient Way for CO2 Reduction: the New Generation of Hydrogen Internal Combustion Engines No access Pages II-264 - II-277
  Authors:
15. Technische und ökobilanzielle Analyse von potentiellen Langstrecken-Lastkraftwagen für das Jahr 2050 /Technical Evaluation and Life Cycle Assessment of Potential Long Haul Heavy Duty Vehicles for the ... No access Pages II-278 - II-290
  Authors:
16. Effiziente Nutzfahrzeugantriebe - Der Weg zu 30% GHG Reduktion in 2030 /Efficient Commercial Powertrains - How to Achieve a 30% GHG Reduction in 2030 No access Pages II-291 - II-321
  Authors:
17. Hochvolt Integrations-Prüfstand: Optimiert für BEV Entwicklung /High Voltage Integration Testbed: Tailored for BEV Development No access Pages II-322 - II-341
  Authors:
18. Remote-Testautomatisierungssystem/Remote Test Automation System (RTAS) No access Pages II-342 - II-349
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19. Road to Rig - Modellbasiertes Testen für E-Mobilität/R2R - Model Based Testing for E-Mobility Applications No access Pages II-350 - II-361
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20. Agile Produktentwicklung in einer zunehmend dynamischen Automobilwirtschaft: Potentiale und Grenzen /Agile Product Development in an Increasingly Dynamic Automotive Industry: Potentials and Limits No access Pages II-362 - II-376
  Authors:
21. Das funktionale V-Modell: Ein Ansatz zur Bewältigung der Herausforderungen bei der interdisziplinären Entwicklung komplexer Systeme /The Functional V-Cycle-Model: Addressing Today's Challenges in the ... No access Pages II-377 - II-390
  Authors:
22. Die Zukunft gehört dem Digital Twin - Wie Mercedes-Benz im agilen Modus die Digital Twins erschafft /The Future Belongs to the Digital Twin - How Mercedes-Benz Creates the Digital Twins in an Agile Mo... No access Pages II-391 - II-401
  Authors:
23. Absicherung der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte durch unabhängige Testorganisationen /Managing Reputation and Emissions Compliance through Independent Testing No access Pages II-402 - II-414
  Authors:
24. Frontload im Entwicklungsprozess: Road-to-Rig Methodik durch innovative Messtechnik /Frontload in the Development Process: Road-to-Rig Method through Innovative Measurement Technology No access Pages II-415 - II-425
  Authors:
25. Modellbasiertes Systems Engineering für standardisierte Simulationen am Beispiel der Entwicklung von Elektrofahrzeugen /Model Based Systems Engineering for Standardized Simulation Frameworks: Case Stu... No access Pages II-426 - II-441
  Authors:
26. Optimierungsstrategien für die Zielfunktionen Rundenzeit und Handlingverhalten in der Fahrzeugkonzeptentwicklung /Strategies for Optimising Lap Time and Handling Attributes as Objective Functions in V... No access Pages II-442 - II-458
  Authors:
27. Nissans Herausforderung als klimaneutraler Marktführer/Nissan's Challenge as Carbon Neutral Leader No access Pages II-459 - II-460
  Authors:
28. Zukünftige Mobilität in Indien/Future Mobility in India No access Pages II-461 - II-461
  Authors:
29. 1. Vergleichende Untersuchungen von frischen und gealterten Katalysatoren in Diesel-Abgasnachbehandlungssystemen und der Einfluss von NO2 auf den NOx-Umsatz /A Comparative Study of Fresh and Aged Catalyt... No access Pages II-462 - II-476
    Authors:
  2. Verhalten eines geschlossenen Regelkreises bestehend aus einem Antriebsstrang und einer menschlichen Steuerung und der Standpunkt einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) /Behavior of Closed Loop Con... No access Pages II-477 - II-487
    Authors:
  3. Experimentelle Untersuchung von anodischen Oxidationsbeschichtungen zur Reduktion der Wandwärmeverluste am Dieselmotor /Experimental Investigation of Anodic Oxidation Coatings to Reduce Wall Heat Loss... No access Pages II-488 - II-511
    Authors:
  4. Einhaltung der CO2-Emissionsnormen als Herausforderung für eine thermische Aktivierung der Verbrennungskammern in Verbrennungsmotoren /CO2 Emission Standards as a Challenge for the Thermal Activation ... No access Pages II-512 - II-543
    Authors: