Zwischen Freihandel und Protektionismus: Versuch der Nationalisierung des Hamburger Freihafens No access
1. Hamburgs wirtschaftliche Sonderstellung No access
2. Bismarcks Vorstöße für eine engere nationale Kooperation No access
3. Das Freihafenkonzept der Hamburger Kaufmannschaft No access
Tor zur Welt: Die Umwandlung des Hamburger Hafens No access
4. Die Re-Lokalisierung des Hamburger Freihafens No access
5. Der Freihafen als Knotenpunkt des Welthandels No access
6. Die privat-staatliche Finanzierung und Verwaltung des neuen Freihafens No access
Zwischen Deutschem Reich und der Welt: Der Hamburger Freihafen als Ausnahmezone No access
7. Die Bedeutung des Freihafens für den Hamburger Handel und die Industrie No access
8. Der Freihafen als Laboratorium eines friktionslosen Marktes No access
9. Das Modell des Hamburger Freihafens im internationalen Kontext No access
Zwischenergebnis No access
Lokale Strategien des globalen Handels: Die Infrastruktur des Weltkaffeehandels in Hamburg No access
1. Hamburger Kaufleute im Kaffeehandel No access
2. Hamburg als Finanzplatz für Kaffee No access
3. Neue Transportmittel im globalen Kaffeehandel No access
Von der Plantage bis zur Tasse: Die globale Kaffee-Warenkette der Hamburger Kaufleute No access
4. Von der Sklaverei zur freien Arbeit: Kaffeeanbau auf brasilianischen Plantagen No access
5. Wandel im Transport und in der Finanzierung des Kaffeehandels No access
6. Die Re-Organisation der hamburgischen Infrastruktur für den Kaffeehandel No access
Die Grenzen des freien Marktes: Hamburg und das brasilianische Kaffeekartell von 1906 No access
7. Die Konzentrationsentwicklung im Weltkaffeemarkt No access
8. Zwischen Selbstorganisation und Staatsintervention: Der Weltkaffeemarkt in der Krise No access
9. Die Umsetzung der Kaffeevalorisation in Hamburg No access
Zwischenergebnis No access
Menschenfracht: Migration als Geschäftsmodell der Hamburger Kaufleute No access
1. Die Bremer Konkurrenz als Modell No access
2. Die Auswanderung über Hamburg im Aufschwung No access
3. Die Neuorganisation des Reederei-Geschäfts: Transatlantischer Personenexport und Warenimport No access
Zwischen Ost und West: Hamburg als Transitort für Migration No access
4. Hamburg und die Transmigration No access
5. Der jüdische Exodus über Hamburg No access
6. Unser Feld ist die Welt! Die Hapag im Wettbewerb um die Nordatlantikroute No access
Konsolidierung der deutschen Ostgrenze: Die Hamburger Reedereien als Kontrollinstanzen globaler Migration No access
7. Die Cholera-Epidemie und ihre Folgen No access
8. Hamburg und die Etablierung von Grenzkontrollen an der ostpreußischen Grenze No access
9. Auswandererhallen: Die Entstehung transitorischer Räume in Hamburg No access
Zwischenergebnis No access
1. Das Jahrzehnt der 1880er Jahre erscheint als eigentliche Gründerzeit Hamburgs. No access
2. Von Selbstbehauptung und Freihandel zur Akzeptanz von Staatskooperation und -interventionismus. No access
3. Globalisierung schafft neue Grenzen. No access
4. Das Nebeneinander von Globalisierung und Nationalisierung führte zu wirtschaftlichen Sonderzonen. No access
5. Mobilität von Waren und Menschen mittels transitorischer Räume. No access
6. Die Hamburger Kaufleute stärkten ihre Marktmacht durch eine organisatorische Neuaufstellung, transnationale Netzwerke und wirtschaftliche Integration. No access
ANHANG No access Pages 180 - 190
LITERATUR- UND QUELLENVERZEICHNIS No access Pages 191 - 240
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