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Die MAN im Dritten Reich
Ein Maschinenbauunternehmen zwischen Weltwirtschaftskrise und Währungsreform- Authors:
- Publisher:
- 2018
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Bibliographic data
- Copyright year
- 2018
- ISBN-Print
- 978-3-8487-4338-4
- ISBN-Online
- 978-3-8452-8562-7
- Publisher
- Nomos, Baden-Baden
- Language
- German
- Pages
- 756
- Product type
- Book Titles
Table of contents
ChapterPages
- Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 18
- 1.1 Forschungsstand und Quellenlage No access
- 1.2 Fragestellung und Methodik der Untersuchung No access
- 2.1.1 Von den Anfängen bis zur Übernahme durch die GHH No access
- 2.1.2 Leitung und Kontrolle: Vorstand und Aufsichtsrat No access
- 2.2.1 Auswirkungen der Krise No access
- 2.2.2 Dieselmotorproduktion: Von Handels- zu Panzerschiffen No access
- 2.2.3 Das illegale Geschäft: U-Bootsmotoren No access
- 2.2.4 MAN-Lastwagenproduktion in der Weimarer Republik No access
- 2.2.5 Zusammenarbeit mit der Sowjetunion No access
- 3.1.1 Wechsel im Vorstand: Von Imanuel Lauster zu Otto Meyer No access
- 3.1.2 Die Handelsbilanz zu Beginn des „Dritten Reichs“ No access
- 3.2.1 Verhalten der MAN und der Industrie bei der Machtübernahme No access
- 3.2.2 Zivil- und Rüstungsproduktion No access
- 3.2.3 Das Exportgeschäft der MAN mit der Sowjetunion 1933–1941 No access
- 3.3.1 NSBO und DAF bei der MAN No access
- 3.3.2 Opposition in der Belegschaft gegenüber dem neuen Regime No access
- 3.3.3 Lohnentwicklung bis Kriegsbeginn No access
- 3.3.4 Mitarbeiterfürsorge No access
- 3.3.5 Wohnungsbau No access
- 3.3.6 Veränderung der beruflichen Qualifikationsanforderungen No access
- 3.3.7 Arbeitskräftemangel und „Auskämmaktionen“ No access
- 4.1 Fremd- und Zwangsarbeit No access
- 4.2 Deportation von ausländischen Arbeitskräften No access
- 4.3 Zwangsarbeit in Augsburg No access
- 4.4 Kriegsgefangene und Fremdarbeiter in Nürnberg No access
- 4.5 Resistenz in der deutschen Belegschaft No access
- 5.1 Marinerüstung nach dem deutsch-britischen Flottenabkommen 1935 No access
- 5.2 Die Luftwaffe und das gescheiterte MAN-Flugmotorenwerk No access
- 5.3 Der Konflikt zwischen Winterle, Pielstick und der Marine No access
- 5.4 Die weitere Entwicklung der Flugmotoren No access
- 5.5 Forschung für die Marine: Die Forschungsanstalt der MAN No access
- 5.6 Expansion an die Nordsee: Das Motorenwerk Hamburg No access
- 5.7.1 Die Leichten Kreuzer und Motorenkreuzer No access
- 5.7.2 Großmotoren für das Schlachtschiff H No access
- 5.7.3 Zerstörerbau 1942: Die neuen VZ-Motoren No access
- 5.7.4 Auftragsverlagerung innerhalb Europas No access
- 5.8.1 Motoren für U-Boote im „Dritten Reich“ No access
- 5.8.2 U-Bootsmotoren im Zweiten Weltkrieg No access
- 5.8.3 U-Bootstyp XXI: Sektionsbau in Gustavsburg und Hamburg No access
- 6.1 Die Rüstungsorganisation Speers 1942 No access
- 6.2 Einmischung staatlicher Stellen in Schweden No access
- 6.3 Die Vorgänge um die Absetzung Paul Reuschs 1942 No access
- 6.4 Die Kapital- und Ertragssituation bis 1943 No access
- 7.1 Flakgeschütze und Granaten statt Druckmaschinen No access
- 7.2.1 MAN-Lastwagenproduktion im „Dritten Reich“ No access
- 7.2.2 Österreichische Automobil-Fabriks AG (Austro-Fiat) No access
- 7.2.3 Der Schell-Plan No access
- 7.3.1 Kampfwagenbau in Nürnberg seit 1933 No access
- 7.3.2 Das neue Panzerwerk in Röthenbach No access
- 7.3.3 Panzerkampfwagen V „Panther“ No access
- 7.3.4 Mehr Panzer: Einstellung des Waggonbaus 1943 No access
- 7.3.5 Erhöhung der „Panther“-Produktion No access
- 7.3.6 Lizenzfertigung von Maybach-Panzermotoren No access
- 7.3.7 Forcierung der Panzerfertigung durch Saur No access
- 7.3.8 Der Streit um die Kranbauabteilung im April 1944 No access
- 7.3.9 Der Panzerbau bis Kriegsende No access
- 8.1 Sowjetunion: Halbherziges Engagement und Rückzug No access
- 8.2.1 Augsburg No access
- 8.2.2 Nürnberg No access
- 8.2.3 Gustavsburg No access
- 8.3 Verlagerung von Betriebseinrichtungen No access
- 8.4 Nachkriegsplanungen No access
- 8.5 Das bevorstehende Kriegsende No access
- 9.1 Handlungsmotivation in der Rückschau No access
- 9.2 Kontinuität und Rekonstruktion No access
- 9.3.1 Wiederaufbau 1945 No access
- 9.3.2 Dekartellierung und Demontage No access
- 9.4.1 Kosten der Fliegerschäden No access
- 9.4.2 Die D-Mark-Eröffnungsbilanz No access
- 9.4.3 Investitionen und Liquidität nach der Währungsreform No access
- 9.5 Kriegsproduktion und Währungsreform No access
- 10 Schlussbetrachtung No access Pages 720 - 730
- 11 Literaturverzeichnis No access Pages 731 - 750
- 12.1.1 MAN-Werksarchiv Augsburg No access
- 12.1.2 MAN-Werksarchiv München No access
- 12.1.3 Firmenarchiv Georg Fischer AG, Schaffhausen/Schweiz No access
- 12.1.4 Hauptarchiv der Deutschen Bank, Historisches Institut, Frankfurt/Main-Roßmarkt No access
- 12.2.1 Archiv für Christlich-Soziale Politik (ACSP) der Hanns-Seidel-Stiftung, München No access
- 12.2.2 Bayerisches Wirtschaftsarchiv München No access
- 12.2.3 Rheinisch-Westfälisches Wirtschaftsarchiv (RWWA) Köln No access
- 12.2.4 Archiv des Liberalismus der Friedrich-Naumann-Stiftung für die Freiheit No access
- 12.3.1 Staatsarchiv Augsburg (StaA Augsburg) No access
- 12.3.2 Stadtarchiv Augsburg (StdA Augsburg) No access
- 12.3.3 Staatsarchiv Hamburg No access
- 12.3.4 Staatsarchiv Nürnberg No access
- 12.3.5 Bayerisches Hauptstaatsarchiv München No access
- 12.3.6 Staatsarchiv München No access
- 12.3.7 Bundesarchiv Militärarchiv Freiburg No access
- 12.3.8 Bundesarchiv Berlin/Lichterfelde No access
- 12.3.9 Bundesarchiv Koblenz No access
- 12.3.10 National Archives, Kew/Großbritannien No access
- 12.3.11 National Archives, College Park/USA No access
- 12.4 Sonstige Firmenquellen und private Nachlässe No access
Bibliography (356 entries)
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