Gegenüberstellung der Materialeinzelkosten und der Verlustenergie im Fahrzyklus von Induktionsmaschinen mittels analytisch-numerisch-gekoppelter Methoden

Zusammenfassung

Zentrale Ziele bei der Entwicklung elektrischer Traktionsantriebe sind die Minimierung von Materialeinzelkosten und des Energieverbrauchs im Fahrzyklus. Hintergrund dabei sind die immer höheren Stückzahlen sowie die geringen Reichweiten Batterie-elektrischer-Fahrzeuge gegenüber Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben. Um eine elektrische Maschine zu dimensionieren müssen eine Vielzahl von Varianten berechnet und bewertet werden. Da dies einen hohen Zeitaufwand bedeutet, sind zeiteffiziente und hinreichend genaue Berechnungsmethodiken notwendig. Hierfür wird eine analytisch-numerisch-gekoppelte Methodik zur Berechnung von Induktionsmaschinen vorgestellt, basierend auf einem durch Finite-Elemente-Simulationen gespeistem Ersatzschaltbild. Anknüpfend wird die Methodik genutzt, um Dimensionierungsempfehlungen für Induktionsmaschinen abzuleiten. Hierfür wird der Einfluss unterschiedlicher Parameter auf die Materialeinzelkosten und den Energieverbrauch im Fahrzyklus untersucht.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2023
ISBN-Online: 978-3-95900-887-7
Verlag: TEWISS, Garbsen
Reihe: Berichte aus dem IAL
Band: 05/2023
Sprache: Deutsch
Seiten: 118
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

1. Danksagung Kein Zugriff
2. Kurzfassung Kein Zugriff
3. Abstract Kein Zugriff
4. Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff
5. Formelzeichenverzeichnis Kein Zugriff
1 Einleitung Kein Zugriff Seiten 1 - 8
1. 2.1 Idee und Lösungsansätze Kein Zugriff
2. 2.2 Numerische Berechnung Kein Zugriff
3. 2.3 Analytische Berechnung Kein Zugriff
4. 2.4 Berechnungsablauf Kein Zugriff
1. 3.1 Abgleich der Hauptwellenflussdichte mit transienter FEM Kein Zugriff
2. 3.2 Abgleich der magnetischen Feldenergie mit transienter FEM Kein Zugriff
3. 3.3 Anpassung der numerischen Berechnungen Kein Zugriff
4. 3.4 Vergleich mit Ansys Maxwell und ASYN Kein Zugriff
5. 3.5 Erweiterung der Eisenverlustberechnung Kein Zugriff
6. 3.6 Abgleich mit Messungen Kein Zugriff
7. 3.7 Ansätze für zukünftige Erweiterungen der analytisch-numerisch-gekoppelten Berechnungsmethodik Kein Zugriff
1. 4.1 Randbedingungen und Anforderungen Kein Zugriff
2. 4.2 Berechnung der Materialeinzelkosten und verwendeter Fahrzyklus Kein Zugriff
3. 4.3 Basisantrieb Kein Zugriff
4. 4.4 Aluminiumkäfig vs. Kupferkäfig Kein Zugriff
5. 4.5 Variation einzelner Parameter Kein Zugriff
6. 4.6 Zusammenhang zwischen Variationsparametern und Zielgrößen Kein Zugriff
7. 4.7 Pareto-Front und Vergleich der Best-Case-Antriebsvarianten Kein Zugriff
5 Zusammenfassung und Ausblick Kein Zugriff Seiten 109 - 112
Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 113 - 116
Lebenslauf Kein Zugriff Seiten 117 - 118