Die VDI-Fachtagung „Gießtechnik im Motorenbau“ ist im Laufe von 16 Jahren zum wichtigsten Forum für Gießer und Motorenbauer im deutschsprachigen Raum geworden. Am 1./2. Februar 2017 werden sich zum 9. Mal rund 400 Führungspersönlichkeiten und technische Experten in Magdeburg treffen, um auf hohem technischem Niveau zu diskutieren, sich über Innovationen und Trends im Markt auszutauschen und schließlich neue Ideen sowie wissenschaftliche Erkenntnisse zu erfahren. Den Rahmen bilden die Tagungsbeiträge aus Gießerei, Motorenentwicklung und von Hochschulen sowie die begleitende Fachausstellung der einschlägigen Unternehmen.
Das gemeinsame Thema der Gusskomponenten im Motorenbau bleibt spannend:
• Stellen die aktuellen Veränderungen durch E-Mobilität oder Downsizing die klassischen Motoren- und Komponentengießereien vor neue Herausforderungen im Hinblick auf Gusswerkstoffe, Form- und Kernherstellungsverfahren, Entwicklungspartnerschaften und Qualitätssicherungskon...
Konzepte für E-Antriebe und deren Relevanz für die Gießereitechnik Kein Zugriff Seiten 3 - 14 H. Rottengruber, S. Zeilinga, E. Todsen
Entwicklung und Prototyping eines Elektromotorengehäuses mit integriertem Kühlkonzept mittels Niederdruckguss Kein Zugriff Seiten 15 - 28 T. Hametner, A. Harrison, T. Holzmüller, R. Kobler, D. Andessner
Herausforderungen E-Drive Komponenten – Gießtechnische Lösungen Kein Zugriff Seiten 29 - 40 C. Heiselbetz, F. J. Feikus, L. Kniewallner, M. Rafetzeder, R. Fernandez, M. Speicher, D. Schnubel, G. Stalec
The new Audi 2.5l TFSI five cylinder engine for the new Audi TT RS – A lightweight design high performance engine Kein Zugriff Seiten 41 - 68 S. Dengler, H. Meishner
Leichtbau-Potenzial von Kurbelwellen durch den Einsatz hohl-gegossener Konstruktionen Kein Zugriff Seiten 69 - 90 I. Papadimitriou, K. Track
Das Kurbelgehäuse des neuen Porsche V8 Turbomotors Kein Zugriff Seiten 91 - 106 N. Wöckel, A. Kramer, T. Wunsch
Eigenspannungsoptimierung von Zylinderköpfen mithilfe der Simulation Kein Zugriff Seiten 107 - 122 R. Richter
Die Zylinderköpfe der neuen Porsche Boxermotorenfamilie Kein Zugriff Seiten 123 - 150 G. Vogelezang, J. Anhalt, H. Kämpfe
K1 Prototyping – Druckgussprototypen in 12 Wochen Kein Zugriff Seiten 151 - 156 B. Jung, A. Weißbenner
Doppelguss mit neuem Speisersystem und anorganischen Kernen Kein Zugriff Seiten 157 - 164 L. Hartmann, T. Heller
Höchstleistungs-Otto-Zylinderkopfentwicklung in Aluminium – Zylinderkopf für höchste spezifische Leistung in Serienanwendungen Kein Zugriff Seiten 165 - 188 W. Schöffmann, C. Knollmayr, B. Kaltenegger, M. Rafetzeder, B. Stauder
Aluminium-Motorblöcke der neuesten Generation im CPS®-Verfahren Kein Zugriff Seiten 189 - 204 D. Schnubel, M. Speicher, L. Kniewallner, F. J. Feikus
Entwicklung von Al-Legierungen durch Nutzung von JMatPro® Kein Zugriff Seiten 205 - 210 T. Stürzel
Gussteileinstandsetzung mittels Laserschweißen – Wie Gießereien, Bearbeiter und OEMs ihre Effizienz, Rendite und Prozesssicherheit nachhaltig steigern können Kein Zugriff Seiten 211 - 220 M. Reichle
Qualitätsmangement für eine globale Motorenfertigung Kein Zugriff Seiten 221 - 226 N. W. Rasmussen
Foundry 4.0: Smart casting process control and real time quality prediction Kein Zugriff Seiten 227 - 234 N. Gramegna
