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Sammelband Kein Zugriff
Risikofaktor Mensch?
Zuverlässiges Handeln gestalten- Herausgeber:innen:
- |
- Reihe:
- VDI Praxis
- Verlag:
- 2019
Zusammenfassung
Der Mensch als Bestandteil des Mensch-Maschine-Systems beeinflusst mit seinen Eigenschaften natürlich auch die Zuverlässigkeit und Sicherheit komplexer technischer Systeme. In diesem VDI-Praxisband geht es darum, wie man durch ein besseres Verständnis und Berücksichtigung menschlicher Eigenschaften eine höhere Sicherheit von Maschinen und Systemen erreichen kann.
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2019
- Copyrightjahr
- 2019
- ISBN-Print
- 978-3-410-29548-8
- ISBN-Online
- 978-3-410-29549-5
- Verlag
- DIN Media, Berlin
- Reihe
- VDI Praxis
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 434
- Produkttyp
- Sammelband
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 8
- 1.1 Bedeutung der Zuverlässigkeit menschlicher Handlungen Kein Zugriff
- 1.2 Systemische Betrachtung der menschlichen Zuverlässigkeit Kein Zugriff
- 1.3 Menschliche Arbeitsfehler als Wissensquelle statt Makel Kein Zugriff
- 1.4 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 2.1 Einführung Kein Zugriff
- 2.2 Das Konzept „Sicherheitskultur“ Kein Zugriff
- 2.3 Kulturwissenschaftliches Verständnis von Kultur Kein Zugriff
- 2.4 Organisationswissenschaftliches Verständnis von Kultur Kein Zugriff
- 2.5 Kultur versus Sicherheitskultur Kein Zugriff
- 2.6 Sicherheitsethik – Sicherheitsethos Kein Zugriff
- 2.7 Diskussion von Ethik und Ethos am Beispiel von High Reliability Organizations (HROs) Kein Zugriff
- 2.8 Konklusion Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 3.1 Einleitung Kein Zugriff
- 3.2 Ansatz des Safety Scannings Kein Zugriff
- 3.3 Anwendungsbeispiele Kein Zugriff
- 3.4 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 4.1 Mathematische Grundlage der Modellierung menschlicher Zuverlässigkeit Kein Zugriff
- 4.2 Sicherheitsanalysen Kein Zugriff
- 4.3 Prinzipielle Arbeitsweise der Verfahren zur Beurteilung menschlicher Handlungen Kein Zugriff
- 4.4 Aufgabenorientierte Verfahren Kein Zugriff
- 4.5 Nutzenorientierte Verfahren Kein Zugriff
- 4.6 Auslegungsgemäße versus auslegungsüberschreitende Ereignisse Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 5.1 Menschliche Zuverlässigkeit in komplexen Systemen Kein Zugriff
- 5.2 Wirkung von Automation Kein Zugriff
- 5.3 Ergonomische Lösungen Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 6.1 Der allgemeine Sicherheitsansatz im Bahnbetrieb Kein Zugriff
- 6.2 Herausforderungen Kein Zugriff
- 6.3 Anwendungsbeispiele Kein Zugriff
- 6.4 Fazit und Ausblick Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 7.1 Ausgangssituation und Problemstellung Kein Zugriff
- 7.2 Intention und Entwicklung der Montage-Planungsmethode MTQM Kein Zugriff
- 7.3 Durchführung von Zeit- und Risikoanalysen mit der MTQM-Methode Kein Zugriff
- 7.4 Weiterführende Funktionalitäten der MTQM-Methode Kein Zugriff
- 7.5 Anwendungsbeispiel Kein Zugriff
- 7.6 Zusammenfassung und Ausblick Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 8.1 Einleitung Kein Zugriff
- 8.2 Beschreibung der Analysemethode Kein Zugriff
- 8.3 Anwendung, Ergebnisse und Nutzen der Ereignisanalyse Kein Zugriff
- 8.4 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 9.1 Einführung Kein Zugriff
- 9.2 Grundlegender Ansatz der Ereignisanalysen in der Arbeitsmedizin Kein Zugriff
- 9.3 Umsetzung Kein Zugriff
- 9.4 Der Weg vom retrospektiven zum prospektiven Arbeitsschutz Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 10.1 Beschreibung des aktiven Anteils des Menschen an der Systemsicherheit mithilfe des adaptiven kognitiven Systems (ACS) Kein Zugriff
- 10.2 Qualitative und quantitative Modellbildung auf Basis von Ereignisdaten Kein Zugriff
- 10.3 Zusammenfassung und Ausblick Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 11.1 Die Aufgaben des Autofahrers Kein Zugriff
- 11.2 Entscheidung bei Handlungsalternativen Kein Zugriff
- 11.3 Fehler und menschliches Versagen Kein Zugriff
- 11.4 Maßnahmen zur Bekämpfung von Unfällen und Unfallfolgen Kein Zugriff
- 11.5 Autonomes Fahren und Assistenzsysteme Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 12.1 Einleitung Kein Zugriff
- 12.2 Bewertung des Piloten als Systemüberwacher Kein Zugriff
- 12.3 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 13.1 Grundlegende Betrachtungen Kein Zugriff
- 13.2 Die affektive Verhaltenskomponente – der übersehene Aspekt kontextbezogener Verhaltensvariabilität am„scharfen Ende“ des Systems? Kein Zugriff
- 13.3 Perspektiven des Variabilitätsmanagements in der maritimen Ausbildung Kein Zugriff
- 13.4 Zusammenfassende Diskussion Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 14.1 Einleitung Kein Zugriff
- 14.2 Personenstromanalyse als Hilfsmittel bei der Planung von Notfallmanagement und Evakuierung Kein Zugriff
- 14.3 Anwendungsbeispiel 1: Fluchtwegeplanung für Kreuzfahrtschiffe Kein Zugriff
- 14.4 Anwendungsbeispiel 2: Fluchtwegeplanung bei Open-Air-Veranstaltungen Kein Zugriff
- 14.5 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 15.1 Management menschlicher Zuverlässigkeit durch Integration prospektiver und retrospektiver Vorgehensweise Kein Zugriff
- 15.2 Integration menschlicher Zuverlässigkeit in Organisationsprozesse Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 16.1 Der Mensch in der Motorenmontage und die Rolle der menschlichen Zuverlässigkeit Kein Zugriff
- 16.2 Betrachtung der menschlichen Zuverlässigkeit Kein Zugriff
- 16.3 Zusammenfassung Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- 17.1 Digitale Durchdringung und Big-Data-Ansätze Kein Zugriff
- 17.2 Big-Data-Ansätze für die menschliche Zuverlässigkeit Kein Zugriff
- 17.3 Vorhersage der menschlichen Zuverlässigkeit aus Big Data Kein Zugriff
- 17.4 Perspektive Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff
- Die Autoren Kein Zugriff Seiten 417 - 422
