Politikunternehmer und Verkehrsprojekte

Martin Probost

doi:10.5771/9783529092855

Zusammenfassung

Warum werden einzelne Verkehrsinfrastrukturen realisiert, andere hingegen nicht? Welche Relevanz hat dabei der jeweilige Zeitpunkt der Entscheidung? Anhand des Beispiels Flughafen Hamburg- Kaltenkirchen zeigt Martin Probost, dass die Persistenz von Einzelakteuren in Kombination von Ideen, Wissen und Planung die größte Bedeutung hat.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2020
ISBN-Print: 978-3-529-05235-4
ISBN-Online: 978-3-529-09285-5
Verlag: Wachholtz, Kiel/Hamburg
Sprache: Deutsch
Seiten: 344
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 14
1. 1.1 Einführung Kein Zugriff
2. 1.2 Projekt Flughafen Hamburg-Kaltenkirchen Kein Zugriff
3. 1.3 Luftverkehr – Politikfeld und Branche der Wirtschaft Kein Zugriff
4. 1.4 Hamburg, Schleswig-Holstein und der Nordstaat Kein Zugriff
5. 1.5 Fragestellung – Persistenz und Wissen? Kein Zugriff
6. 1.6 Stand der Diskussion (ohne MSF) und Forschungsbedarf Kein Zugriff
7. 1.7 Forschungsdesign Kein Zugriff
1. 1. 1. Ambiguität Kein Zugriff
    2. Faktor Zeit Kein Zugriff
    3. Vom Agenda Setting zur Implementation Kein Zugriff
    4. Institutionen und Medien Kein Zugriff
2. 1. Indikatoren Kein Zugriff
  2. Focusing Events Kein Zugriff
3. 1. Plan Kein Zugriff
  2. Finanzfragen Kein Zugriff
  3. Rechtsfragen Kein Zugriff
  4. Softening Up Kein Zugriff
4. 1. Regierung Kein Zugriff
  2. Organisierte Interessen Kein Zugriff
  3. Zeitgeist Kein Zugriff
5. 1. Eigenschaften: Persistenz Kein Zugriff
  2. Ressourcen: Expertise Kein Zugriff
  3. Verkopplungsstrategien Kein Zugriff
6. 2.6 Zeitfenster – im Fall Kaltenkirchen sekundär? Kein Zugriff
7. 2.7 MSF in der Zusammenfassung Kein Zugriff
1. 3.1 Problem-Strom – Wirtschaftswunder und Düsenverkehr Kein Zugriff
2. 3.2 Policy-Strom – Der Flughafen zwischen den Meeren Kein Zugriff
3. 1. Zeitgeist Kein Zugriff
  2. Regierungen und Organisierte Interessen Kein Zugriff
4. 3.4. Politikunternehmer – Paul Nevermann und Kai-Uwe von Hassel Kein Zugriff
1. 4.1 Problem-Strom – Wachstumspause Kein Zugriff
2. 1. Planung als Ergänzungsflughafen – nicht nur juristisch fragwürdig Kein Zugriff
  2. Planfeststellungsverfahren Kein Zugriff
3. 1. Zeitgeist Kein Zugriff
  2. Contra: Bürgerinitiativen, Gemeinden, SH-Opposition Kein Zugriff
  3. Pro: Bürgerinitiativen, Gemeinden, FHG, LH, Bund, Wirtschaft, HH-Opposition Kein Zugriff
4. 1. Der Standpunkt des Hamburger Senats 1974-1980 Kein Zugriff
  2. Der Standpunkt der Landesregierung Schleswig-Holsteins 1974-1980 Kein Zugriff
1. 5.1 Problem-Strom – Temporäre Ambiguität Kein Zugriff
2. 5.2 Policy-Strom – Ersatz- oder Ergänzungsflughafen Kein Zugriff
3. 1. Zeitgeist Kein Zugriff
  2. Organisierte Interessen – Die Akteure außerhalb der Landesregierungen Kein Zugriff
4. 5.4 Jürgen Westphal als letzter Politikunternehmer? Kein Zugriff
1. 1. Verkehrspolitische Indikatoren Kein Zugriff
  2. Umweltpolitische Indikatoren Kein Zugriff
  3. Wirtschaftliche Indikatoren und Fläche Kein Zugriff
  4. Sicherheit und Focusing Events Kein Zugriff
2. 1. Alternativen zwischen Wunsch und Wirklichkeit Kein Zugriff
  2. Inselflughafen – die Ideallösung? Kein Zugriff
  3. Kaltenkirchen – der optimale Standort? Kein Zugriff
  4. Die These von Kaltenkirchen als letztem »Puzzle-Teil« Kein Zugriff
  5. Entwicklungspotentiale Fuhlsbüttels und das Scheinargument »LH-Technik« Kein Zugriff
  6. Finanzfragen Kein Zugriff
  7. Rechtsfragen Kein Zugriff
3. 1. Zeitgeist Kein Zugriff
  2. Chronologie: Der Flughafen Hamburg-Kaltenkirchen seit 1984 Kein Zugriff
1. 7.1 Flughafen München II – Franz Josef Strauß (MUC) Kein Zugriff
2. 7.2 Skandinavien und Flughafen Oslo-Gardermoen (OSL) Kein Zugriff
3. 7.3 Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) Kein Zugriff
4. 7.4 Luftverkehr im Rheinland – Düsseldorf und Köln/Bonn (DUS / CGN) Kein Zugriff
5. 7.5 Flughafen Zürich (ZRH) Kein Zugriff
6. 7.6 Flughafen Denver (DEN) und USA Kein Zugriff
7. 7.7 Weitere Airports – Arabien und der Westen Kein Zugriff
8. 7.8 (Flug-)Hafenprojekt Neuwerk / Scharhörn Kein Zugriff
1. 8.1 Expertise und Politikunternehmer Kein Zugriff
2. 8.2 MSF – ein Reformvorschlag Kein Zugriff
3. 8.3 Ausblick und Praxis Kein Zugriff
1. Literaturverzeichnis Kein Zugriff
2. Internet-Quellen Kein Zugriff
3. Archive Kein Zugriff
4. Presseartikel Kein Zugriff
5. Verzeichnis der Schaubilder Kein Zugriff
6. Verzeichnis der Tabellen Kein Zugriff
7. Verzeichnis der Abbildungen1424/ jeweilige Quelle Kein Zugriff