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Inhalt
Keynote
Neuheitliche Zylinderabschaltstrategien für zukünftige leichte und mittelschwere Dieselmotoren zur Reduktion der Treibhausgas- und Schadstoffemissionen 1
T. Körfer, P. Heuser, FEV Group GmbH, Aachen;
H.-J. Schiffgens, Tula Technologies
Ventiltrieb
Schaltbare Ventiltriebsysteme – von der Hydraulik zur Elektromechanik 25
F. Himsel, T. Werblinski, W. Christgen, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach
Frictional Performance of the fully variable Valve Train UpValve 45
M. Breuer, D. Furtado, K. Grimm, S. Moormann, S. Schmitt, M. Seibel, Pierburg GmbH, Neuss
Verbrauchs- und Emissionspotenziale am Ottomotor mittels schneller Luftpfadregelung in konventionellen- und Hybridantriebsträngen durch einen vollvariablen Ventiltrieb 63
D. Wolf, P. Müller, A. Mayer, S. Hardes, P. Traversa, Schaeffler Technologies AG & Co KG, Herzogenaurach
Camcon Intelligent Valve Technology – a Powerful Tool f...
Neuheitliche Zylinderabschaltstrategien für zukünftige leichte und mittelschwere Dieselmotoren zur Reduktion der Treibhausgas- und Schadstoffemissionen Kein Zugriff T. Körfer, P. Heuser, H.-J. Schiffgens
Schaltbare Ventiltriebsysteme – von der Hydraulik zur Elektromechanik Kein Zugriff Seiten 25 - 44 F. Himsel, T. Werblinski, W. Christgen
Frictional Performance of the fully variable Valve Train UpValve Kein Zugriff Seiten 45 - 62 M. Breuer, D. Furtado, K. Grimm, S. Moormann, S. Schmitt, M. Seibel
Verbrauchs- und Emissionspotenziale am Ottomotor mittels schneller Luftpfadregelung in konventionellen- und Hybridantriebsträngen durch einen vollvariablen Ventiltrieb Kein Zugriff Seiten 63 - 88 D. Wolf, P. Müller, A. Mayer, S. Hardes, P. Traversa
Camcon Intelligent Valve Technology – a Powerful Tool for Combustion Development Kein Zugriff Seiten 89 - 104 R. D. Stone
Wirkungsgradvorteile beim Ottomotor unter Verwendung einer nockenwellenlosen, vollvariablen Ventilsteuerung gegenüber gedrosseltem Betrieb – Funktionsweise und Potenziale eines neuartigen elektrohydra... Kein Zugriff Seiten 105 - 134 N. Zsiga, A. Omanovic, P. Soltic, W. Schneider
Strukturierung von Gleitflächen zur Optimierung von Nockengegenläufer Kontakten Kein Zugriff Seiten 135 - 144 J. Förster
Motorventilsysteme für höchste thermische Beanspruchungen – Anforderungen an Motorventile im Lambda = 1 - Betrieb Kein Zugriff Seiten 145 - 156 A. Puck, A. J. Müller, C. Luven, C. Beerens
Die Direkte Benzin-Wasser-Einspritzung (DBWE) – Neue Anforderungen an den Zylinderkopf Kein Zugriff Seiten 157 - 170 C. Heinrich, N. Schmitt, H. Dörksen
Cylinder Head Solutions for 300bar and beyond – Next generation commercial and large engines’ advanced design and simulation Kein Zugriff Seiten 171 - 190 C. O. Huber, A. Zurk
Entwicklung eines Zylinderkopfs unter den Möglichkeiten der additiven Fertigung Kein Zugriff Seiten 191 - 210 N. Büchau, W. Bick, R. Bey, R. Rauschen
Automatisierte Optimierung von Nockenkonturen im interdisziplinären Spannungsfeld einer Motorentwicklung Kein Zugriff Seiten 211 - 226 P. Ortlieb, S. Sonnen, T. Uhlmann
Einsatz neuer Materialmodelle in der Simulation von Fertigung und Betrieb von Zylinderköpfen – Wie kann die Auslegung von Zylinderköpfen durch eine genauere Beschreibung des Werkstoffverhaltens verbes... Kein Zugriff Seiten 227 - 240 A. Guirao Blank
Motorische Potentiale durch aktive Kurbelgehäuseentlüftung – Blue.tron – Tellerseparatoren der Hengst SE Kein Zugriff Seiten 241 - 254 E. Stitterich, M. Rölver, D. Baumhöve
RDE-Konformität durch Kanaltrennung und Isolierung des Abgaskrümmers am Ottomotor Kein Zugriff Seiten 255 - 268 F. J. Feikus, D. Ragus, B. Stauder, M. Günther, U. Walther, T. Günther
Cam-less valve train opportunities – Implementing a Freevalve valve train in an automotive application Kein Zugriff Seiten 269 - VIII A. A. Möller
Ähnliche Veröffentlichungen
aus dem Schwerpunkt "Konstruktionstechnik & Maschinenelemente"
Ausgabe Kein Zugriff
Organ der VDI-Gesellschaften Produkt- und Prozessgestaltung (VDI-GPP) und Materials Engineering (VDI-GME)
