Wicklungskopflose Turbogeneratoren mit Mehrphasentransformatoren

Zusammenfassung

In der vorliegenden Dissertation wird der Ansatz einer ganzheitlichen Antriebssystemdimensionierung beschrieben und untersucht. Für ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse werden drei Antriebskonzepte mit elektrisch erregten Synchronmaschinen (ESM) dimensioniert, von denen zwei Konzepte Achsantriebe mit unterschiedlichen Getriebeübersetzungen sind und ein Konzept vier Radnabenantriebe vorsieht. Diese Antriebstopologien werden hinsichtlich einiger für den Automotive-Bereich relevanter Eigenschaften untersucht, wie beispielsweise den benötigten Bauraum, den Energiebedarf im Fahrzyklus, die maximal erreichbare Kurzzeit- und Dauerleistung sowie das akustische Verhalten. Im Mittelpunkt der Dissertation steht die für die Bewertung erarbeitete Berechnungsmethodik. Sie umfasst neben der zeiteffizienten und präzisen elektromagnetischen Berechnung mittels numerisch und analytisch gekoppelter Berechnungsverfahren auch die thermische Modellierung auf Basis von Wärmequellennetzwerken sowie die Anbindung einer Berechnungsmethodik zur magnetischen Geräuschberechnung.

Schlagworte

Publikation durchsuchen

Bibliographische Angaben

Auflage: 1/2020
Copyrightjahr: 2020
ISBN-Online: 978-3-95900-517-3
Verlag: TEWISS, Garbsen
Reihe: Berichte aus dem IAL
Band: 05/2020
Sprache: Deutsch
Seiten: 136
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

1. Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff
2. Formelzeichenverzeichnis Kein Zugriff
1. Stand der Technik Kein Zugriff
2. Forschungsleitende Konzeptidee Kein Zugriff
3. Gliederung dieser Arbeit Kein Zugriff
1. 2.1 Wicklungskopfloser Turbogenerator Kein Zugriff
2. 2.2 Mehrphasentransformator Kein Zugriff
3. 2.3 Zusammenfassung Kein Zugriff
1. 3.1 Analytische Dimensionierung des Ständerblechschnitts und der Ständerwicklung Kein Zugriff
2. 3.2 Dimensionierung des Läufers Kein Zugriff
3. 3.3 Nachbildung des Generatorkonzepts in einer FE-Software Kein Zugriff
4. 3.4 In der Ständerwicklung induzierte Spannung Kein Zugriff
5. 3.5 Auswirkung der Läufergestaltung auf die induzierte Spannung Kein Zugriff
6. 3.6 Zusammenfassung Kein Zugriff
1. 4.1 Skin-Effekt Kein Zugriff
2. 4.2 Proximity-Effekt Kein Zugriff
3. 4.3 Massiver Kurzschlussring Kein Zugriff
4. 4.4 Hohler Kurzschlussring Kein Zugriff
5. 4.5 Segmentierter Kurzschlussring Kein Zugriff
6. 4.6 Zusammenfassung Kein Zugriff
1. 5.1 Parametrierung des Gesamtsystems Kein Zugriff
2. 5.2 Untersuchung des Betriebsverhaltens des Gesamtsystems Kein Zugriff
3. 5.3 Oberschwingungsreduktion durch den Mehrphasentransformator Kein Zugriff
4. 5.4 Verbindungsleitungen zwischen einem wicklungskopflosen Turbogenerator und einem Mehrphasentransformator Kein Zugriff
5. 5.5 Verfahren zur Verlustberechnung Kein Zugriff
6. 5.6 Auswertung der Verlustberechnung Kein Zugriff
7. 5.7 Entwärmung und thermisches Verhalten Kein Zugriff
8. 5.8 Fehlererkennung Kein Zugriff
9. 5.9 Zusammenfassung Kein Zugriff
1. 6.1 Gestaltungsempfehlungen Kein Zugriff
2. 6.2 Skalierbarkeit und Grenzen des Konzepts Kein Zugriff
7 Zusammenfassung und Ausblick Kein Zugriff Seiten 119 - 121
1. A.1 Geometrie der Kurzschlussringe des Beispielgenerators Kein Zugriff
2. A.2 Wicklungsgestaltung von Mehrphasentransformatoren für verschiedene Strangzahlen Kein Zugriff
3. A.3 Verlustleistungen und Wärmeströme des Beispielgenerators Kein Zugriff
Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 129 - 136