Rechargeable Energy Storage Technologies for Automotive Applications
Abstract
This paper provides an extended summary of the available relevant rechargeable energy storage electrode materials that can be used for hybrid, plugin and battery electric vehicles. The considered technologies are the existing lithium-ion batteries and the next generation technologies such as lithium sulfur, solid state, metal-air, high voltage materials, metalair and sodium based. This analysis gives a clear overview of the battery potential and characteristics in terms
of energy, power, lifetime, cost and finally the technical hurdles.
Inhalt
Seite
Vorwort 1
Alternative Energiespeicher – und Wandler
S. Hävemeier, Neue Zelltechnologien und die Chance einer deutschen 3
M. Hackmann, Zellproduktion – Betrachtung von Technologie, Wirtschaft-
R. Stanek lichkeit und dem Standort Deutschland
N. Omar, Rechargeable Energy Storage Technologies for 7
R. Gopalakrishnan Automotive Applications – Present and Future
Neue Zelltechnologien und die Chance einer deutschen Zellproduktion – Betrachtung von Technologie, Wirtschaftlichkeit und dem Standort Deutschland Kein Zugriff Seiten 3 - 6 S. Hävemeier, M. Hackmann, R. Stanek
Rechargeable Energy Storage Technologies for Automotive Applications – Present and Future Kein Zugriff Seiten 7 - 26 N. Omar, R. Gopalakrishnan
Simulationsbasierte Analyse des Geschäftsmodells „Carsharing“ aus Sicht von Fahrzeugherstellern und Flottenbetreibern Kein Zugriff Seiten 27 - 44 N. Neumann, F. Tubbe, L. Eckstein
Die Dresdner Mobilitätsstrategie 2025plus – Bestandteil des Verkehrsentwicklungsplanes 2025plus der Landeshauptstadt Dresden Kein Zugriff Seiten 45 - 50 M. Mohaupt
Doppel-E-Antrieb mit Range-Extender (DE-REX) – System-Auslegung und Betriebsstrategien am Beispiel der eingesetzten Permanentmagnet-Synchronmaschinen Kein Zugriff J. An, Y. Gemeinder, A. Binder, R. König, A. Viehmann, S. Rinderknecht, S. Fischer, C. Beidl
Aktuelle Entwicklungen zum Freikolben-Lineargenerator FKLG – Technologien für den Weg vom Forschungsdemonstrator zum Produkt Kein Zugriff Seiten 67 - 80 F. Kock, M. Rausch
Axialkolbenmotor mit innerer kontinuierlicher Verbrennung ikV-Motor Kein Zugriff Seiten 81 - 100 U. Rohs, D. Voigt
The Opposed-Piston Engine: The Next Step in Vehicle Efficiency Kein Zugriff Seiten 101 - 130 G. Regner, A. Salvi, L. Fromm, F. Redon
Experimenteller Nachweis der Reduktion des Kraftstoffverbrauchs durch IAV WHRTechnologie im Pkw Kein Zugriff Seiten 131 - 146 I. Friedrich, T. Arnold, O. Dingel, H. Neukirchner
Temperaturregulationssystem mit Latentwärmespeichern für Elektrofahrzeuge Kein Zugriff Seiten 147 - 160 S. Rusche, D. Dimova, M. Sonnekalb
Verbesserung der Real-World Driving Emissionen durch Nutzung von Cloud- und Car2Xbasierten Funktionen zur Antriebsstrangregelung – Ganzheitliche und gamifizierte Eco- Coaching-Assistenten Kein Zugriff Seiten 161 - 166 P. Will, E. Morra, R. Hirsch
V2X Based Traffic Light Assistant for Increased Efficiency of Hybrid & Electric Vehicles Kein Zugriff Seiten 167 - 180 S. Jones, A. Huss, E. Kural, A. Massoner, A. Ferreira Parrilla, L. Allouchery, N. Wikström
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