Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs: Modellierung, Simulation und Bewertung

Uli Christian Blessing

doi:10.51202/9783186420213

Keywords

Search publication

Bibliographic data

Copyright year: 2020
ISBN-Print: 978-3-18-342021-6
ISBN-Online: 978-3-18-642021-3
Publisher: VDI Verlag, Düsseldorf
Series: Elektrotechnik
Volume: 420
Language: German
Pages: 174
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis Partial access Pages I - XXIV Download chapter (PDF)
1. Zielsetzung No access
2. Struktur und Aufbau No access
1. 1. Komponenten eines Hybridsystems No access
  2. Beschreibung der hybriden Betriebsmodi No access
  3. Meilensteine der Hybridfahrzeug-Entwicklung No access
  4. Kraftstoff-Einsparpotenziale durch die Hybridisierung No access
  5. Hybrid-Kategorien No access
  6. Ausf¨uhrungsbeispiele von Hybridantriebsstr¨angen No access
2. 1. Wissenschaftliche Ans¨atze No access
  2. Kommerzielle Simulationstools No access
3. Betriebsstrategie No access
1. Basisfahrzeug No access
2. 1. Funktionen und Eigenschaften No access
  2. Elektrische Komponenten No access
3. Elektrisch angetriebene Hinterachse No access
4. Antriebsstrang-Konfigurationen des Fahrzeugs No access
1. Fahrprogramme No access
2. Realisierungsvarianten des Fahrerwunsches No access
3. 1. Momentenaufteilung No access
  2. Gangwahlstrategie No access
4. 1. Vereinfachter Zustandsautomat No access
  2. Einflussgr¨oßen auf die Nutzung der EM No access
  3. Leistungsgrenzwerte f¨ur den Betrieb der EM No access
1. 1. 1. Modul Fahrzeug No access
    2. Modul Getriebe No access
    3. Modul VM No access
    4. Modul EM No access
    5. Modul Leistungselektronik No access
    6. Modul Hochvoltbatterie No access
  2. 1. Konventionelles Handschaltgetriebe (M1) No access
    2. Handschaltgetriebe mit Stopp/Start-Funktionalit¨at (M2) No access
    3. Konventionelles DKG (D1) No access
    4. DKG mit Stopp/Start-Funktionalit¨at (D2) No access
    5. DKGmit elektrischer Hinterachse (H1) No access
    6. Hybrid-DKG mit EMan Teilgetriebe 1 (H2) No access
    7. Hybrid-DKG mit EMan Teilgetriebe 2 (H3) No access
    8. Hybrid-DKG mit umkoppelbarer EM(H4) No access
  3. Simulation der maximalen L¨angsdynamik No access
  4. Bewertung der Ergebnisse der Verbrauchsberechnung und der L¨angsdynamiksimulation No access
2. 1. 1. Modellbildung und Regelung der EM No access
    2. Modellierung des PWR No access
    3. Modellierung der Batterie No access
    4. Modellierung der EKK No access
  2. 1. Modellbildung des Zylinders No access
    2. Modellbildung des Kurbeltriebs No access
  3. 1. Modellbildung des Zwei-Massen-Schwungrads (ZMS) No access
    2. Modellbildung des DKG No access
    3. Modellbildung des Differenzials und der Seitenwellen No access
  4. Modellierung des Antriebsstranges der Hinterachse No access
  5. Modellierung des Fahrzeugs No access
3. 1. Simulation unterschiedlicher Schaltvorg¨ange No access
  2. Simulation eines hybriden Anfahrvorgangs No access
  3. Abkoppeln der EM No access
1. 1. Konventionelles DKG No access
  2. DKGmit elektrisch angetriebener Hinterachse No access
  3. Hybrid-DKG No access
2. 1. Wiederstart des VM No access
  2. Nachbildung des VM-Schubmoments No access
  3. Schaltungsablauf mit EM No access
  4. Gangwechsel beimRekuperieren ohne Bremskraftunterbrechung No access
Zusammenfassung No access Pages 142 - 144
1. Weitere Informationen zum Demonstratorfahrzeug No access
2. Begrenzungskennlinien f¨ur die Betriebsstrategie No access
3. Bestimmung der Achsaufstandskr¨afte eines Fahrzeugs No access
Literaturverzeichnis No access Pages 156 - 174