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Das Auto und die ökologische Katastrophe

Utopische Auswege aus der autodestruktiven Vernunft
Autor:innen:
Verlag:
 2024

Zusammenfassung

Kaum etwas prägt die moderne Konsumgesellschaft so sehr wie das Automobil – Grund genug, unsere toxische Liebesbeziehung zu ihm zu analysieren und Auswege aus der planetaren Autodestruktion aufzuzeigen. Jenseits von Klimabilanzen und moralischen Vorwürfen unternimmt Kilian Jörg eine letzte Spritztour durch einbetonierte Vorstellungen von »Freiheit«, »Normalität«, »Vernunft« und »Natur«, die den Ökozid als alternativlos erscheinen lassen. Mithilfe von Beyoncé, Lynch und Le Guin begibt er sich auf eine Achterbahnfahrt durch Popkultur, faschistische Männlichkeit, Erdöl, Nationalparks, aktivistische Landbesetzungen und die Tugenden der Autofetischist*innen, um zu einer Utopie autofreier Welten aufzurufen.

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Bibliographische Angaben

Auflage
1/2024
Copyrightjahr
2024
ISBN-Print
978-3-8376-7408-8
ISBN-Online
978-3-8394-7408-2
Verlag
transcript, Bielefeld
Reihe
X-Texte zu Kultur und Gesellschaft
Band
0
Sprache
Deutsch
Seiten
390
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. FrontmatterSeiten 1 - 1
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  2. EditorialSeiten 2 - 4
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  3. InhaltSeiten 5 - 8
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  4. Die Politisierung des Autos im historischen KontextSeiten 12 - 17
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  5. Das Auto als Motor des »Homogenozäns«Seiten 17 - 19
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  6. Festgefahren im katastrophalen Normalen: die Resilienz der ModerneSeiten 19 - 21
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  7. Die Utopie einer autofreien WeltSeiten 21 - 24
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  8. MethodischesSeiten 24 - 28
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  9. Where is the panic?Seiten 31 - 36
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  10. Gefühle aus dem WurmlochSeiten 36 - 43
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  11. Der verstetigte KriegSeiten 44 - 46
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  12. Auto und Umwelt: Raus in die Natur?Seiten 47 - 52
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  13. Die Glättung der WeltSeiten 52 - 56
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  14. Katastrophe mit ÜberlängeSeiten 56 - 58
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  15. Der Staat und der TodSeiten 60 - 65
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  16. Die Veralltäglichung der Todesgefahr und die Einkerkerung des SpielsSeiten 65 - 70
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  17. Öffentlicher Raum und AusgrenzungSeiten 70 - 72
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  18. Das Recht der AutovernunftSeiten 72 - 74
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  19. Vernichtung des RaumsSeiten 74 - 78
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  20. Das materielle Erbe des FaschismusSeiten 79 - 84
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  21. Faschismus und liberaler KonsumkapitalismusSeiten 84 - 88
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  22. PetronormalitätSeiten 89 - 92
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  23. Minoritär, majoritär, normal?Seiten 92 - 94
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  24. Wider den Moralismus – von Coal Rollern lernen?Seiten 95 - 99
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  25. Queering or Revolutionizing Normality? – Ein AusblickSeiten 100 - 102
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  26. Was ist »die Moderne« und warum ist sie ein Problem?Seiten 103 - 110
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  27. Das mechanistische Weltbild der ModerneSeiten 112 - 116
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  28. Das maschinische Gefühl des modernen AlltagsSeiten 116 - 118
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  29. Der Tod in der WeltmaschineSeiten 119 - 122
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  30. Der Mann, der Tod und die MaschineSeiten 122 - 126
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  31. Der Mikro-Faschismus in uns allenSeiten 126 - 132
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  32. Logozentrische UmweltverbindungSeiten 135 - 139
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  33. Körper-Geist-TrennungSeiten 139 - 142
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  34. Umbau der SinnlichkeitSeiten 142 - 149
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  35. Die Einbetonierung der abendländischen MetaphysikSeiten 149 - 152
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  36. ZerstörungslustSeiten 153 - 156
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  37. Phallus und CrashSeiten 156 - 162
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  38. AutoaggressionSeiten 163 - 168
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  39. »Völlig losgelöst« – Freiheit von der ErdeSeiten 168 - 174
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  40. Mechanisch fließende ModerneSeiten 174 - 178
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  41. Stabil in der KatastropheSeiten 181 - 185
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  42. Grausamer Optimismus und resiliente ModerneSeiten 186 - 190
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  43. Die Ölkrise als Beispiel für die Resilienz der ModerneSeiten 190 - 200
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  44. Vehikel der EmanzipationSeiten 205 - 208
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  45. Blasenbildung in einer toxischen WeltSeiten 208 - 212
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  46. Der SUV-Effekt: Triumph der Resilienz der ModerneSeiten 213 - 215
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  47. Stockholm-Syndrom am giftigen GlobusSeiten 215 - 220
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  48. Solidarität unter GleichenSeiten 221 - 224
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  49. Gesichtslosigkeit und Zugehörigkeit zum AbstraktenSeiten 224 - 228
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  50. Das lösungsorientierte Denken der Modernen: mehr AutobahnenSeiten 228 - 230
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  51. Das Auto als Bedingung der Möglichkeit unseres DenkensSeiten 230 - 238
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  52. Die Autopest stirbt an der AutopestSeiten 239 - 242
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  53. Realismus, Demokratie und politischer StillstandSeiten 242 - 248
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  54. Klimaneutralität – das höchste aller technischen Gefühle?Seiten 249 - 253
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  55. Verschiedene (Früh-)Formen des Automobils und dessen fossil-patriarchale FormdeterminierungSeiten 253 - 258
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  56. Technische = gesellschaftliche FormSeiten 258 - 261
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  57. Neuer alter ExtraktivismusSeiten 261 - 265
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  58. Das selbstfahrende SelbstfahrendeSeiten 265 - 274
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  59. Die Karotte vor dem Esel und die Innovation vor dem AutofahrerSeiten 274 - 280
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  60. Exkursion: Ist das Smartphone das neue Auto?Seiten 281 - 288
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  61. Linker Techno-Optimismus und die Ambivalenz gegenüber dem AutoSeiten 290 - 299
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  62. Konsumkapitalistischer Individualismus = Verdrängte KollektivitätSeiten 299 - 305
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  63. Kathedralenbau zu DetroitSeiten 305 - 307
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  64. Aus Mangel an Alternativen: Moralismus und IndividualismusSeiten 307 - 310
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  65. Das Milieu der UnzufriedenheitSeiten 310 - 313
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  66. Verhaltensänderung für die Letzte GenerationSeiten 313 - 318
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  67. Kann es eine »ökologische Klasse« gegen das Auto geben?Seiten 318 - 322
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  68. Life is like a Monster-Truck-ShowSeiten 325 - 328
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  69. Im Stau der ZukunftSeiten 328 - 331
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  70. Zukunftsfähige Löcher in die Welt stanzenSeiten 331 - 333
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  71. Utopien in den Ruinen der ModerneSeiten 334 - 338
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  72. Welten gegen die Welt (TAZ und ZAD)Seiten 338 - 344
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  73. Eskalation oder WeltenverteilungSeiten 344 - 348
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  74. Modellregionen für den langsamen Umbau unserer BegehrenSeiten 348 - 351
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  75. Coda: Zurück zum ZukunftsindigenenSeiten 351 - 354
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  76. BibliographieSeiten 355 - 374
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  77. AbbildungsverzeichnisSeiten 375 - 378
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  78. RegisterSeiten 379 - 388
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  79. DanksagungenSeiten 389 - 390
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