Lärm als Umweltrisiko
Die soziale Verteilung von Verkehrslärm und Auswirkungen auf die Gesundheit und das Protestverhalten- Autor:innen:
- Verlag:
- 2021
Zusammenfassung
Das Umweltrisiko Verkehrslärm erfährt angesichts der steigenden Nutzung von Flugverkehr und motorisiertem Individualverkehr in Deutschland immer mehr Relevanz. Das vorliegende Werk untersucht die Problematik mit Bezug zu verschiedenen soziologischen Themengebieten: soziale Ungleichheit, Gesundheit und Protestverhalten. Für die soziale Ungleichheit in der Verteilung von Verkehrslärm wird das klassische – vor allem in den USA bekannte – Thema der Umweltgerechtigkeit in den deutschsprachigen Kontext geholt. Mit empirisch-quantitativen Analysen werden Nachteile von Geringverdienern und Personen mit Migrationshintergrund in der Verkehrslärmexposition untersucht. In weiteren empirischen Analysen zeigt die Autorin den Zusammenhang von Verkehrslärm und Gesundheit auf und geht ebenfalls auf die Frage ein, welcher treibende Faktor hinter Umweltprotesten steckt. Protestieren vor allem Menschen, die persönlich von dem Umweltrisiko Verkehrslärm betroffen sind?
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Bibliographische Angaben
- Copyrightjahr
- 2021
- ISBN-Print
- 978-3-8288-4498-8
- ISBN-Online
- 978-3-8288-7534-0
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 164
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten I - XII
- 1.1 Problemhintergrund Kein Zugriff
- 1.2 Inhalt der Arbeit Kein Zugriff
- 2.1.1 Stichprobendesign Kein Zugriff
- 2.1.2 Rücklauf und Datensatz Kein Zugriff
- 2.2 Die georeferenzierten Daten zur objektiven Lärmbelastung Kein Zugriff
- 2.3 Operationalisierung der relevanten Variablen Kein Zugriff
- 3.1 Einleitung Kein Zugriff
- 3.2.1 Umweltgerechtigkeitsforschung in Deutschland Kein Zugriff
- 3.2.2 Wie entsteht umweltbezogene Ungleichheit? Kein Zugriff
- 3.2.3 Soziale Ungleichheit in der subjektiven Belästigung Kein Zugriff
- 3.2.4 Hypothesenbildung Kein Zugriff
- 3.3.1 Operationalisierung der Variablen Kein Zugriff
- 3.3.2 Statistische Analyseverfahren Kein Zugriff
- 3.4.1 Deskriptive und bivariate Auswertungen der Lärmbelastung und -belästigung in Mainz Kein Zugriff
- 3.4.2 Bivariate Zusammenhangsanalysen der Sozialstatusvariablen und des Verkehrslärms Kein Zugriff
- 3.4.3 Determinanten der objektiven Verkehrslärmexposition Kein Zugriff
- 3.4.4 Determinanten der subjektiven Verkehrslärmbelästigung Kein Zugriff
- 3.5 Fazit Kein Zugriff
- 4.1 Einleitung Kein Zugriff
- 4.2.1 Eine stresstheoretische Betrachtung der Wirkung von Lärm Kein Zugriff
- 4.2.2 Sozialer Status und Bewältigungsstrategien als Moderatoren von Stress Kein Zugriff
- 4.2.3 Hypothesenbildung Kein Zugriff
- 4.3.1 Operationalisierung der Variablen Kein Zugriff
- 4.3.2 Statistische Analyseverfahren Kein Zugriff
- 4.4.1 Deskriptive und bivariate Ergebnisse zum Gesundheitszustand Kein Zugriff
- 4.4.2 Der Zusammenhang von Verkehrslärm und Gesundheit Kein Zugriff
- 4.4.3 Soziale Unterschiede in dem Zusammenhang von Verkehrslärm und Gesundheit Kein Zugriff
- 4.5 Fazit Kein Zugriff
- 5.1 Einleitung Kein Zugriff
- 5.2.1 Protest als kollektives Handeln Kein Zugriff
- 5.2.2 Umweltproteste gegen lokale Probleme: eigennützige und ideologiegeleitete Motive Kein Zugriff
- 5.2.3 Synthese der Standpunkte und Hypothesenbildung Kein Zugriff
- 5.2.4 Weitere Einflüsse auf die Protestteilnahme Kein Zugriff
- 5.3.1 Operationalisierung der Variablen Kein Zugriff
- 5.3.2 Statistische Analyseverfahren Kein Zugriff
- 5.4.1 Deskriptive und bivariate Ergebnisse zur Protestteilnahme Kein Zugriff
- 5.4.2 Determinanten der allgemeinen Protestteilnahme Kein Zugriff
- 5.4.3 Vergleich der Protestarten Kein Zugriff
- 5.5 Fazit Kein Zugriff
- 6.1 Zusammenfassung der empirischen Ergebnisse Kein Zugriff
- 6.2 Diskussion und Ausblick Kein Zugriff
- Anhang: Zusätzliche Tabellen Kein Zugriff Seiten 141 - 152
- Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 153 - 164
Literaturverzeichnis (217 Einträge)
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- Literaturverzeichnis Google Scholar öffnen
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