Was bleibt vom Sondervermögen Infrastruktur für den Verkehr?

Deutschland hat jüngst den bisher größten Investitionsfonds seiner Geschichte auf den Weg gebracht. Mit einem Volumen von bis zu 500 Mrd. Euro soll das neue Sondervermögen „Infrastruktur und Klimaneutralität“ (SVIK) den Investitionsstau auflösen und zugleich zur Klimaneutralität bis 2045 beitragen. Der nachfolgende Beitrag analysiert die Bedeutung dieses Sondervermögens für die Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und zeigt die daraus resultierenden Chancen, aber auch mögliche Probleme auf.