Technische Sicherheit

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Jahrgang 13 (2023), Heft 11-12

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Jahrgang 13 (2023), Heft 11-12

Die Probleme mit den Autofrachtern

Kapitelvorschau:: Ein spezieller Schiffstyp bereitet den Schiffsversicherern in den letzten Jahren zunehmend Sorgen: Die Autofrachter. Zwei typische Unfallbilder haben sich eingeprägt. Bei der harmloseren Variante liegt ein riesiges Schiff auf der Seite, wie ein gestrandeter Wal, die schlimmere Version zeigt eine brennende Stahlhülle, die von Seenotkreuzern von außen mit Wasser gekühlt werden muss. Welche Erklärungen gibt es für diese Katastrophenszenarien?

[1] https://www.weser-maritime-news.de, 20.1.2022. Google Scholar öffnen
[2] NTSB-MAR 21/04: Fire aboard Roll-on/Roll-off Vehicle Carrier Hoegh Xiamen, Pier 20, Blount Island, Jacksonville, Florida, June 4, 2020. Google Scholar öffnen
[3] National Transportation Safety Board: Marine Accident Brief: Fire aboard Vehicle Carrier Courage, NTSB/MAB-17/24. Google Scholar öffnen
[4] https://www.thb.info/rubriken/maritime-sicherheit/detail/news/felicity-ace-fuer-immer-auf-tiefe.html Google Scholar öffnen
[5] https://www.popularmechanics.com/cars/a41598169/felicity-ace-porsche-sinks/ Google Scholar öffnen
[6] Marine Accident Investigation Branch (MAIB): Report on the investigation into the listing, flooding and grounding of Hoegh Osaka, Bramble Bank, The Solent, UK. on 3 January 2015. Google Scholar öffnen
[7] Susanne Preuß: https://www.faz.net/aktuell/4.8.2013. Google Scholar öffnen
[8] National Transportation Safety Board: Marine Accident Report NTSB/MAR-21/03, Capsizing of Roll-on/Roll-off Vehicle Carrier Golden Ray, St. Simons Sound, Brunswick River, near Brunswick, Georgia, September 8, 2019. Google Scholar öffnen

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